哪些货会受影响

单件体积大、抛重高的商品最先碰到限制。常见的是沙发、床架、跑步机、力量器械，以及需要托盘入仓的组合装。

• 单箱任一边超过渠道上限的家具
• 需要木架或托盘加固的健身器材
• 已经约了 7 月以后 AWD 大件仓约仓号的货

这 15 天可以做什么

1. 核对在途和未发运库存，能赶上的优先订舱。
2. 来不及入 AWD 的，改评估普通 FBA 或海外仓一件代发。
3. 标签、托盘高度和预约号提前对齐，避免到港后卡在改派。

大件最怕的不是运费，是仓约对不上船期。舱位定了再改仓，往往比早点发更贵。

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三个动作

提前锁量

按月份给出预计柜量和货好时间，而不是等工厂做完再问仓位。

按周滚动

每月中旬更新后四周的出货计划。计划变了要马上改，空出来的舱位才能给到下一票。

预留弹性

协议里留一小段可调柜量，用来接突然提前或延后的货，避免整票被挤到下个船期。

舱位锁的是计划，不是一句「尽快发」。计划越具体，旺季越不容易被临时货顶掉。

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成本拆开看

• 仓储。按体积和周转天数算，慢销款会把仓租拉高。
• 库内。一件代发、换标、合箱，操作费不一样。
• 尾程。FBA 补货、平台官方仓和自发货，分区和附加费不同。

同一批货如果既补 FBA 又做独立站，建议按渠道记一笔订单成本，再决定库存放在哪一层。

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适合什么货

• 出货地在华南，希望缩短国内集货时间
• 后端 FBA 仓约不稳定，需要先有一个缓冲点
• 多仓分拨、标签规则已经按亚马逊要求做好

入仓前核对

预约号、箱唛和品名要和创建货件时一致。枢纽仓接收之后再改仓码，通常比在工厂改更慢。

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